首页杠杆炒股的app 根本留不住啊，富士康、苹果纷纷出走，印度工业大国梦碎！
外观上，新车采用了非常具有战斗性的设计，中网周围带有红色的装饰条，多处位置采用了碳纤维饰板，表明了其不一样的定位。内饰上，新车采用了典型的“宝马M”风格，黑色的配色与碳纤维装饰的运用让人感觉非常熟悉，桶形座椅非常厚重，细节上带有“CS”标识。
新车的侧面轮廓有少许变化，前翼子板保留了陡峭的垂直线条，但新增了一条简约的特征线，对于小改款的车型来说还是非常少见的。另外，新车首次配备了23英寸的轮圈，轮圈是铝锭铣削制成。
【根本留不住啊，富士康、苹果纷纷出走，印度工业大国梦碎！】谁也没想到，就连苹果、富士康在印度也遭遇了滑铁卢。据透露，今年苹果将会把部分产能转回大陆代工厂，包括比亚迪、立讯都将成为生产iPhone16的代工方。无独有偶，富士康也表示，将在郑州投入10亿建设新的产业总部大楼，建筑面积达700亩。
按理说，它们在印度生产得好好的，为啥突然调头？
还是印度的生产供应链条太差了，据悉富士康在印度代工的iPhone合格率只有5成，还经常因为卫生不合格被消费者退货。之前库克还亲自去了印度工厂整顿，结果还是无功而返。富士康没有办法，只能重回内地寻求帮助。另外这次富士康带来的十亿，也不仅仅是为了发展代工，还有一些新的产业布局，例如新能源电车、固态电池和机器人产业等。可以看到，苹果、富士康是下定决心回来了。
完整供应链的形成并非一朝一夕，而是需要道路建设、网络覆盖，配套工厂、高素质工人的互相配合融合。我们努力几十年的结果，别人怎么可能十来年就完成。不只是富士康、苹果在撤走，英媒透露，特斯拉也叫停了在印度的投入。现在印度正筹划向苹果开出227.4亿卢比的天价罚单，很多人却见怪不怪了。
另外，东西生产得再多，要有人买才行。中国市场对iPhone的认可度，也远非印度市场能比的。2023年iPhone在中国、印度的销量分别为4550万部、920万部。手机是这样，汽车、家电、美妆、服饰都是这样，数据显示，2023年欧莱雅、博世集团在华销售额增长超过5%，默沙东在华销售额同比增长32%......
为了抓住中国市场，包括意大利奢侈品牌Zegna、加拿大轻奢品牌ALDO、比利时高端珠宝品牌Leysen在内的很多国际品牌还选择在国内各大城市开首店，上半年全国首店增长89%，其中外资占大头。国内线上消费市场也在被外国品牌持续青睐，仅国内平台唯品会上，去年就新吸引了超1500个新品牌加入，其中包括不少潮流、国际品牌，该平台同期国际高端品牌销售额同比增长24%，年轻人消费占比大幅提升。
外企跨国投资不是做慈善，最终目的是实现互利互惠。今年上半年，国内新设立外商投资企业26870家，同比增长14.2%。这样的高增长数据背后杠杆炒股的app，是越来越多外资外企正看清，哪里才是最有增长潜力的市场，并做出最正确的选择。
